אנרגיה ותשתיות רכב ותחבורה

7 מיליארד שקל על הפסים: האוצר רוצה להחליף את רכבת חיפה־נצרת באוטובוסים
משרד האוצר מעוניין להחליף את הקמת קו הרכבת באוטובוסים רבי קיבולת, מה שיחסוך כסף רב ויקצר את הלו"ז ■ משרד התחבורה ערך בדיקה של החלופות, שקבעה שוב: קו הרכבת הכרחי ■ שר התחבורה אמנם נותן למיזם רוח גבית חזקה – אבל עשוי סיים את תפקידו בקרוב

אסנת ניר,דהמרקר-29.01.2020 06:08

על רקע הגירעון הגדל בתקציב המדינה והצורך הגובר בקיצוצים, במשרד האוצר נעשו בשנה האחרונה כמה ניסיונות לבטל את התוכנית להקמת רכבת קלה בקו חיפה־נצרת, ולהמירה במערך BRT – אמצעי הסעת המונים של כלי רכב רבי־קיבולת, שינועו בצירים ייעודיים ויזכו לעדיפות בצמתים.

בעקבות לחץ שהפעיל האוצר, ערך משרד התחבורה לפי כחודש בחינה מחודשת של הפרויקט, שמוערך ב-7 מיליארד שקל. תוצאות הבדיקה לא שינו את דעתם של גורמי המקצוע: קו הרכבת הצפוני הוא הכרחי.

להרחבה