https://www.themarker.com/dynamo/cars/.premium-1.8398664?v=3C5137D49FE4163CD85ACA30D4F2AD62אנרגיה ותשתיות רכב ותחבורה

בלי חניה צמודה בעבודה, עם ארוחת בוקר בחינם: הפתרון לפקקים של מומחה התחבורה העולמי
פרופ' אראל אבינרי סבור שהישראלים יוותרו על רכבם הפרטי אם הם יידעו שאגרת הגודש תושקע חזרה בציבור, העובדים יקבלו תמריצים ומקום החניה יהיה רחוק מהיעד ■ "70%–80% מהנסועה בכבישים הם הדרך לעבודה וחזרה"

 

אסנת ניר,דהמרקר-14.01.2020 13:24 עודכן ב: 13:26

"כדי להקל על הפקקים צריך אמצעי מוחשי שהנהגים ירגישו — רק אז התנהגותם תשתנה. כך, אם 50 נהגים שנוסעים לבדם באותו כביש יעברו מהמכונית לאוטובוס בבת אחת, התרומה ליתר הנוסעים תורגש. אך במצב הנוכחי, נהג אינו מרגיש את השפעת הבחירה ברכב הפרטי על העומס התחבורתי" — כך אומר בראיון ל–TheMarker פרופ' אראל אבינרי, מומחה לכלכלה התנהגותית בנושאי תחבורה ומהתומכים הנלהבים בהטלת אגרות גודש כאמצעי לשינוי התנהגות הנהגים.

אבינרי מוסיף כי "צריך לתמחר את בזבוז הזמן שהתנהגות היחיד מסבה לאחרים. גביית מחיר על השימוש בכביש בזמני עומס מאפשרת את זה. שיוך עלויות חיצוניות למי שיוצר אותן זה הדבר הכי נכון, חברתית וכלכלית".