דו"ח ה-OECD: פקקי התנועה בת"א רק יחמירו, הפתרון הוא אגרות גודש
על פי הדו"ח, ניתן להקיף את מרכז ת"א במספר "טבעות" של תשלום, כאשר תרומת המיסוי לא רק תשפר את הכלכלה אלא גם תאפשר השקעה נרחבת בתחבורה ציבורית. שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' מתנגד לאגרת גודש

ליאור גוטמן,כלכליסט-17:00,01.12.19
תגיות:פקקים
עומסי תנועה
OECD
עומסי התנועה במטרופולין תל אביב הם קשים, ובעתיד הקרוב הם רק יחמירו, מה שיפגע בפריון של ישראל וברווחת התושבים. לפיכך, הפתרון המידי הנגיש ביותר לפתור את הבעיה היא שימוש באגרות גודש – כך קובע היום (א') דו"ח של ה-OECD (ארגון המדינות המפותחות) שניסה לנתח את בעיית עומסי התנועה במרכז המדינה. המחקר הוזמן על ידי אגף תקציבים באוצר והוצג בכנס של פיוצ'ר מוביליטי.הרעיון להפעיל אגרות גודש בתל אביב אינו חדש, ולמעשה אגף התקציבים במשרד האוצר מנסה לדחוף אותו לחוק ההסדרים הקרוב, בינתיים ללא הצלחה.מדובר בשיטה שמונהגת בערים שונות באירופה ובהצלחה רבה, שם בעל רכב "נקנס" על כניסה למרכזי הערים בשעות העומס.

ההבדל העיקרי הוא שבמדינות אירופה קיימת תחבורה ציבורית ענפה ופעילה כמעט בכל ימות השנה, ואילו היישום של התוכנית בישראל נבלם פעם אחר פעם על ידי שרי התחבורה בטענה שמדובר במס חדש שסתם יכביד על הציבור.

להרחבה